Als je off-road rijdt, is de juiste bandenkeuze is cruciaal. Niemand zou het in zijn hoofd halen om op slick-banden door de modder te rijden of met tractorbanden op de snelweg. Bandenfabrikanten bieden een ruime keuze voor elke toepassing. Wij zetten even de hoofdcategorieën op een rijtje:
■ MUD-TERRAIN OF ZWAAR TERREIN BANDEN (MT)
Het profiel van MUD-banden bestaat uit grote blokken die ver uit elkaar zijn opgesteld zodanig dat de modder beter afgevoerd wordt. De flanken zijn versterkt en zijn ook voorzien van noppen. Dit maakt ze robuuster voor gebruik op (zeer) ruw terrein of in de bosbouw. MT-banden zijn bijzonder efficiënt voor off-road, maar halen relatief bescheiden topsnelheden en zijn minder geschikt voor de baan.
■ MUD & SNOW-BANDEN (M+S)
Deze banden worden meestal als originele uitrusting gemonteerd op pick-ups. Laten we duidelijk zijn, dit zijn helemaal geen terrein- of winterbanden. De term M&S is niet gereguleerd en wordt vaak ten onrechte gebruikt. Dit zijn eigenlijk toerbanden die acceptabel zijn op de weg of gravel, maar die grotendeels ontoereikend zijn in het terrein.
■ All-Terrain banden (AT): de perfecte balans tussen avontuur en comfort
All-Terrain banden onderscheiden zich door hun vermogen om uitzonderlijke prestaties te leveren op een verscheidenheid aan oppervlakken. Of het nu op droge, natte, besneeuwde wegen of zelfs off-road is, deze banden zorgen voor optimale grip en veiligheid. Echte vierseizoenenbanden! Sommige All-Terrain banden dragen zelfs de 3PMSF-markering (3 Peak Mountain Snow Flake), wat hun vermogen om te presteren onder winterse omstandigheden bevestigt. Dit betekent dat je met vertrouwen kunt rijden, wetende dat jouw banden in staat zijn om je, ongeacht de omstandigheden, naar jouw bestemming te brengen.
De veelzijdigheid van All-Terrain banden heeft liggen aan de basis van hun populariteit voor 4x4 voertuigen en pick-ups. Maar All-Terrain banden zijn niet beperkt tot 4x4's. Ze zijn ook geschikt voor bestelwagens en campervans, en bieden opmerkelijke verbeteringen in termen van off-road capaciteiten terwijl ze comfort en prestaties op asfalt behouden. Het agressieve ontwerp van de All-Terrain banden versterkt de robuuste uitstraling van het voertuig, weerspiegelt een avontuurlijke geest terwijl de essentiële kwaliteiten voor veilig en wettelijk rijden behouden worden.
Samengevat bieden All-Terrain banden een perfecte balans tussen avontuur en comfort, waardoor ze de ideale keuze zijn voor bestuurders die zowel off-road prestaties als het comfort van een baanband zoeken, zonder compromissen op wegligging en in alle seizoenen.
■ WINTERBANDEN (3PMSF)
Gehomologeerde winterbanden herkent men aan het "3PMSF"-logo op hun flank. "3PMSF" staat voor "Three Peak Mountain Snow Flake". Dit is de meest recente norm die in Europa wordt erkend. Zodra de temperatuur onder 7°C zakt, zijn winterbanden sterk aanbevolen. Ze zijn gemaakt van speciaal ontworpen componenten en bieden betere prestaties in winterse omstandigheden: betere tractie, kortere remafstand en betere handling. In Duitsland en bepaalde bergachtige departementen van Frankrijk zijn 3PMSF-banden verplicht in de winter.
Hiernaast bestaan nog "Nordic Winter"-banden met het label "Ice Grip". Nordic winterbanden zijn speciaal ontworpen voor strenge winterse omstandigheden zoals in Scandinavië. Deze banden kunnen van spijkers voorzien worden. Spijkerbanden zijn niet toegelaten op de Belgische wegen.
■ VIER-SEIZOENS-BANDEN MET 3PMSF-GOEDKEURING
Four Seasons-banden worden steeds populairder in België omdat je dan het hele jaar door op dezelfde set banden kunt rijden. Let op: ga voor vier-seizoens-banden die 3PMSF gekeurd zijn! Controleer de aanwezigheid van dit logo. Sommigen noemen zich ook "Four Seasons" zonder deze erkenning.
12 TIPS OM TE LEZEN VOORDAT JE 4X4-BANDEN KOOPT
1. ZIJN ER BANDEN DIE ZOWEL VOOR DE BAAN ALS VOOR OFF-ROAD GESCHIKT ZIJN?
Als je de meeste tijd op de baan doorbrengt en af en toe wat modderige paden wilt begaan, dan zijn All-Terrain-banden iets voor jou. In tegenstelling tot MT-banden zijn AT-banden zeer comfortabel op de baan en bieden ze een goede tractie in de modder of los zand. Tip: controleer de snelheidsindex van je nieuwe banden voor dat je ze bestelt.
2. ALL-TERRAIN BANDEN MET 3PMSF HOMOLOGATIE: DE WINNENDE COMBINATIE?
Yes, you can have it all! Sommige All-Terrain banden zijn ook gekeurd als 3PMSF winterbanden. Dit staat bekend als "All-Terrain-Four-Seasons". Hierdoor profiteer je van all-terrain prestaties terwijl je veilig blijft tijdens de wintermaanden. Uiteraard zal een allround band op sneeuw of ijzel minder goed presteren dan een echte winterband, maar voor gematigde klimaten zoals in Laag- en Midden-België is dit compromis een steeds populairdere oplossing.
3. ZIJN OFF-ROADBANDEN MET EEN LAAG PROFIEL AAN TE RADEN?
Banden met een laag profiel zijn geschikt voor asfaltwegen in goede conditie. Deze banden verminderen rolbewegingen en verbeteren de handling in bochten met hoge snelheid. Deze banden zijn ontworpen voor sportwagens.
Voor off-roadgebruik worden daarentegen hoge zijwanden op prijs gesteld. TT-banden kunnen de onregelmatigheden in de grond letterlijk omarmen voor extra grip. Bovendien kan met deze banden op lage spanning worden gereden, waardoor het oppervlak en de grip toenemen. Simpel gezegd
- Banden met een laag profiel en velgen met een grote diameter voor sportief rijden op de weg.
- Banden met een grote zijwand en velgen met een kleine diameter voor terreinrijden.
4. WELKE MAAT KIEZEN VOOR 4X4-BANDEN?
De fabrikant van je voertuig heeft de bandenmaat bepaald voor normaal gebruik. Het is echter mogelijk om je 4x4 te optimaliseren.
Grotere banden vergroten de bodemvrijheid en dus de off-road capaciteiten. In geval van diepe tractorsporen of zwaar terrein zal een grotere bodemvrijheid gewaardeerd worden om te voorkomen dat je op je buik vastrijdt.
De maximale bandenmaat voor je 4x4 is afhankelijk van de specificaties van het voertuig, de aanpassingen die je hebt gedaan (zoals het verhogen van de ophanging) en de wettelijke vereisten. Praat met een 4x4-professional die je kan vertellen wat technisch en wettelijk mogelijk is voor jouw specifiek voertuig.
Tip: Als je beslist om grotere wielen te monteren, raden we je aan om een chip-tuning te laten uitvoeren om het koppel (trekvermogen) van je motor te optimaliseren.
5. IS HET NODIG OM DE VELGEN TE VERVANGEN OM OFF-ROADBANDEN TE MONTEREN?
Het vervangen van velgen kan om een aantal redenen nodig zijn.
Sommige originele velgen zijn erg kwetsbaar. Het is aangewezen om versterkte 4x4-velgen te kiezen. Let op de maximale velgbelasting. Vermijd onnodige details zoals spaken die te kwetsbaar zijn. Zorg ervoor dat de band iets breder is dan de velg om hem te beschermen tegen stoepranden of andere obstakels. Geef de voorkeur aan velgen zonder flenzen die modder kunnen tegenhouden. Modderpakketten vormen massa's die je wiel uit balans brengen en trillingen kunnen veroorzaken. Verlies niet uit het oog dat je af en toe de velgen zult moeten schoonmaken!
Controleer of je velgen compatibel zijn met zowel je voertuig als de gekozen banden. Controleer de grootte van de remklauwen en de beschikbare ruimte onder de spatborden voordat je off-roadbanden en -velgen bestelt. Vraag advies aan een 4x4-professional.
Met twee sets banden kun je gemakkelijk wisselen wanneer de omstandigheden dit vereisen: één set banden voor dagelijks gebruik en een tweede set met Mud-Terrains of winterbanden.
6. WELKE MAAT VELGEN MOET IK GEBRUIKEN VOOR 4X4-BANDEN?
Je hoeft geen grotere velgen te kopen om grotere banden te monteren. Voor off-road kan je beter een band kiezen met hogere flanken. We zagen in punt 3 hierboven dat dit een voordeel is voor off-road toepassingen. De juiste maat hangt af van het voertuig. Op een klassieke Defender is dat 16’’, op een pick-up 18’’ en op een nieuwe Defender zal het 20’’ moeten zijn vanwege de grotere remklauwen.
Aan de andere kant kun je door de velgdiameter te vergroten laagprofielbanden monteren en de sportieve eigenschappen van de auto vergroten.
7. LICHTMETALEN VELGEN OF STALEN VELGEN?
Lichtmetalen velgen zien er niet alleen goed uit, ze zijn ook lichter dan stalen velgen. Als de wielen (niet-geveerde delen) lichter zijn, heeft het voertuig een betere wegligging en een dynamischer karakter.
Plaatstalen velgen zijn populair op 4x4's omdat ze niet alleen goedkoper zijn, maar in sommige gevallen ook kunnen worden gerepareerd met een hamer en een stuk hout, terwijl lichtmetalen velgen over het algemeen niet kunnen worden hersteld.
Adventech biedt een breed assortiment van zowel stalen- als lichtmetalen velgen. Wij sturen u graag de catalogus elektronisch toe. Klik op de contact link om jouw bericht te versturen.
8. IS HET NODIG OM JE 4X4 TE VERHOGEN OM GROTERE BANDEN TE MONTEREN?
Het verhogen van je 4x4 met een lift-kit kan nodig zijn om grotere banden te monteren en te voorkomen dat de banden de vleugels of het chassis zouden raken. Wees echter redelijk. Een paar centimeters hoger is aan te raden. Hoe hoger je je voertuig verhoogt, hoe meer aanpassingen je moet laten uitvoeren.
Vraag advies bij een 4x4-professional zoals Adventech. Hij zal u kunnen adviseren over de wettelijkheid van dergelijke ingrepen op jouw voertuig.
9. TECHNISCHE KEURING EN 4X4-BANDEN: WAT MOET JE WETEN?
Bij de jaarlijkse keuring controleert men voornamelijk de veiligheid en de conformiteit van je voertuig ten opzichte van het Proces-Verbaal van Goedkeuring (PVG). Het PVG is in zekere zin het lastenboek dat de fabrikant heeft ingediend voor de goedkeuring van een jouw model. Het gelijkvormigheidsattest (Certificate of Conformity of CoC) dat bij jouw voertuig hoort is eigenlijk een samenvatting van het PVG.
Hier zijn een paar punten waar je aan moet denken als het om banden gaat.
Bandenmaat. De voorschriften variëren afhankelijk van of je een "auto" of een "lichte vrachtwagen" hebt. Voor personenauto's zijn de toegestane bandenmaten de maten die worden vermeld in het PVG van het voertuig of op het CoC. Andere bandenmaten zijn toegestaan als de diameter (velg + band) binnen een tolerantie van - 2% tot + 1,5% van de officiële PVG-parameters valt. Je kunt dit controleren met het tool op de GOCA-website: https://
www.gocavlaanderen.be/detail-page/bandenmaten.
Voor bedrijfsvoertuigen (zonder tachograaf) wordt de bandenmaat echter niet gecontroleerd. Ter herinnering: in België worden pick-ups beschouwd als bedrijfsvoertuigen. Een Porsche Cayenne is een auto, tenzij deze is omgebouwd tot een bedrijfsvoertuig (2 zitplaatsen met een laadruimte van minstens 50% van de wielbasis). Dan krijgt de Cayenne ook een PVG van lichte vracht!Snelheidsindex. Deze wordt uitgedrukt met een letter. Voorbeeld: "S" = max. 180 km/u. Je kunt geen banden monteren met een snelheidsindex die lager ligt dan de maximumsnelheid die op het gelijkvormigheidsattest vermeld staat. Dit is een uitdaging voor krachtige SUV's, omdat er maar weinig AT- of MT-banden zijn met een voldoende hoge snelheidsclassificatie.
Tip: Winterbanden met een lagere snelheidsindex zijn echter onder bepaalde voorwaarden wel toegestaan.
Belastingsindex. Controleer of de belastingsindex op de banden gelijk is aan of groter is dan de asbelasting. Over het algemeen is dit geen probleem voor auto's.
Spatborden. Banden mogen niet buiten de wielkasten uitsteken. Spatbordverbreders kunnen nodig zijn.
Spoor en wielbasis. De spoorbreedte en wielbasis moeten overeenkomen met de PVG-afmetingen. De spoorbreedte is de afstand gemeten tussen het midden van de linker- en rechterband. Dit kan een probleem zijn als je velgen een andere offset hebben dan de originele. In de praktijk is er een zekere tolerantie op dit punt: 2% voor personenwagens, 4% voor terreinvoertuigen.
Ook spoorverbreders zijn in België niet toegelaten op de verboden op de openbare weg.CE-goedkeuring. Banden moeten CE-gekeurd zijn voor gebruik in Europa. Als je banden in het buitenland koopt, controleer of ze wel CE-gekeurd zijn. Sommige banden zoals Simex, die erg gegeerd zijn voor zware off-road, mogen Europa niet binnen omdat ze gemaakt zijn op basis van milieuonvriendelijke grondstoffen, de zogenoemde "Bad Oils".
Symmetrie. Op een 4x4-voertuig is het technisch gezien noodzakelijk om 4 identieke banden te monteren, omdat elk verschil kan leiden tot grotere spanning op de differentiëlen en vroegtijdige slijtage.
Wettelijk gezien moeten banden op dezelfde as identiek zijn.
Meer informatie is verkrijgbaar bij de relevante autoriteiten.
De GOCA-website is het meest uitgebreid:
- Voor Vlaanderen GOCA: https://www.gocavlaanderen.be/detail-page/bandenmaten
- Voor Brussel: https://mobilite-mobiliteit.brussels/fr/pneus
- Voor Wallonië: https://mobilite.wallonie.be/home/je-suis/un-citoyen/en- voiture/services-et-solutions/control-technique.html
- https://www.awsr.be/securite-routiere/pneus/#pneus-en-bref
- https://www.autosecurite.be/controle-technique/
10. TPMS BANDENSPANNINGSSENSOREN
Sinds enkele jaren moeten alle nieuwe auto's volgens de Europese regelgeving een bandenspanningscontrolesysteem hebben. Bij sommige modellen wordt de spanning berekend met behulp van ABS-sensoren, terwijl bij andere modellen een TPMS-druksensor in elke band bij het ventiel wordt gemonteerd. Deze sensoren geven de druk door via een radiosignaal aan de boordcomputer, die een bericht weergeeft aan de bestuurder wanneer de druk abnormaal is. De levensduur van deze sensoren is gelijk aan de levensduur van een band. Daarom wordt aanbevolen om de TPMS-sensoren te vervangen wanneer de banden worden vervangen.
11. HOEVEEL RESERVEWIELEN MOET JE MEENEMEN OP 4X4 TOCHT?
Terwijl je in West-Europa overal banden op voorraad kunt vinden, is het in andere delen van de wereld een ander verhaal. In Afrika bijvoorbeeld zijn banden een zeldzaam goed en moet je daarop voorbereid zijn. Bovendien worden banden tijdens een 4x4-tocht zwaar op de proef gesteld. Daarom raden we aan om twee reservewielen mee te nemen. Als je met meerdere auto's op pad gaat, is het een goed idee om banden van dezelfde maat te monteren, zodat je elkaar kunt helpen in het geval van herhaalde lekke banden.
Kan een lekke band gerepareerd worden? Inderdaad, een lekke band kan worden hersteld met een plug. Zorg ervoor dat je altijd een set bandenpluggen en een compressor bij hebt. Een beschadigde of gescheurde band kan echter niet worden gerepareerd. Daarom raden wij aan om twee reservewielen mee te nemen op 4x4-reis.
12. DE PRIJS VAN 4X4-BANDEN
Prijzen variëren afhankelijk van de maat, snelheidsindex en belastbaarheid. Voor een set van 4 terreinbanden betaal je tussen €550 voor een Jimny en €4.000 voor grote SUV’s. Gelukkig zijn er naast de premium merken ook alternatieve labels en gerechappeerde banden met scherpere prijzen.
TOT SLOT
De bandenkeuze hangt af van verschillende factoren, waaronder de specificaties van jouw voertuig, de staat van de weg of piste, de weersomstandigheden, jouw ambities op het gebied van off-roaden en wettelijke en administratieve vereisten. In het ideale geval zou je een set banden voor elk gebruik moeten hebben. Voor bosbouw zullen MUD-banden beter geschikt zijn terwijl voor de wintersporten zullen slechts echte winterbanden voldoening geven. Voor dagdagelijkse gebruik op een pick-up is een All-Terrain een waardevol compromis.
Bij Adventech helpen wij je graag bij de keuze rekening houdend met jouw budget. En de service voor het monteren van jouw nieuwe banden is gratis.