Quatre jours en 4x4 sur les pistes du Pays de Galles
Quatre jours, trois 4x4 et une météo qui n’a pas vraiment fait de cadeaux.
En septembre, Sander, de l'équipe Adventech, a quitté la Belgique avec son Isuzu D-Max pour traverser le Pays de Galles, du nord au sud, accompagné de deux autres 4x4.
Au programme : des green lanes, des passages rocheux, des soirées au camp et un test grandeur nature de son véhicule et de son équipement.
Pourquoi le Pays de Galles ?
Sander connaît bien les voyages en 4x4. Après avoir roulé en Suzuki Jimny, il a choisi un Isuzu D-Max pour disposer de plus de place lors de ses aventures. Il a déjà exploré l’Islande, l’Albanie, l’Espagne et le Monténégro à son volant. Cette fois, direction le Pays de Galles.
La région attire les amateurs de 4x4 pour ses paysages et ses green lanes : d’anciens chemins dont certains sont ouverts à la circulation motorisée. Leur difficulté varie énormément. Une piste peut offrir une balade relativement tranquille, tandis qu’une autre impose de négocier des rochers, des dévers et des passages très étroits.
Pour cette escapade, Sander voyageait avec son frère et des amis. Le groupe a également retrouvé des membres du club local Jap4x4Northwest, qui connaissaient bien les itinéraires et les conditions sur place.
De Snowdonia à Llandovery
Le voyage a commencé dans le nord du Pays de Galles, avec un premier camp au pied de Yr Wyddfa, aussi appelé Mount Snowdon. Le groupe a ensuite progressé vers le sud jusqu’à Llandovery. Il devait initialement rouler dans l’autre sens, mais un rallye organisé le même week-end l’a amené à inverser son parcours.
Le convoi réunissait trois véhicules préparés pour le terrain : l’Isuzu D-Max de Sander, un Jeep Gladiator et un Toyota Land Cruiser Série 80. Tous étaient notamment équipés de pneus mud-terrain, de snorkels et de protections adaptées aux pistes.
.jpg)
Des pistes superbes, parfois exigeantes
Parmi les itinéraires parcourus figuraient Strata Florida, Bastard Lane et Happy Valley. Strata Florida a marqué le groupe par ses paysages et ses passages dans l’eau. Happy Valley est devenue la piste préférée de Sander : c’était aussi l’une des plus techniques du voyage.
Sur ces chemins, la largeur du véhicule compte autant que sa motricité. Entre la végétation, les rochers et les murets, les manœuvres demandent de l’attention. Quelques branches peuvent aussi laisser des traces sur la carrosserie. Le groupe a dû effectuer de petites réparations et utiliser le treuil à deux reprises, mais les véhicules ont franchi presque tous les obstacles par leurs propres moyens.
Un passage a particulièrement rappelé à tous l’importance de prendre son temps. En voulant éviter un rocher, un conducteur s’est retrouvé contre un muret et son 4x4 a commencé à basculer. Avec l’aide du groupe et d’un treuil, le véhicule a pu être remis en position. Les dégâts se sont limités à une petite bosse et à un feu arrière cassé.
La BUSHTECH BUSHCABIN à l’épreuve de la pluie
Sur son D-Max, Sander voyageait avec une Bushtech Bushcabin. Cette cellule lui permettait de garder son matériel organisé, de cuisiner et de se changer à l’abri. Un confort particulièrement appréciable quand la pluie et le vent accompagnaient presque chaque étape.
La Bushcabin a aussi été mise à l’épreuve sur les pistes étroites. Malgré le contact avec des branches et des murets, ses panneaux sont restés sans bosses. La tente et l’auvent ARB ont également bien résisté aux averses. Sous l’auvent, le groupe pouvait se retrouver au sec après une journée de conduite. Pour un prochain voyage, Sander ajouterait des parois latérales afin d’être encore mieux protégé du vent et de la pluie.
La différence de température a été tout aussi marquante : partis de Belgique sous environ 25 °C, les voyageurs ont retrouvé près de 5 °C le soir au pied de Mount Snowdon. Vestes imperméables, couches chaudes et bonnes chaussures ont vite pris toute leur importance.
Des nuits simples et de belles rencontres
Le groupe a surtout dormi sur des terrains mis à disposition par des agriculteurs. Peu d’équipements, mais du calme et de superbes endroits où installer le camp. La première nuit, dans une vallée au pied de Mount Snowdon, est restée la préférée de Sander. Une famille locale leur a indiqué un pub voisin, où ils ont partagé l’un des meilleurs repas du voyage.
Au-delà des pistes, Sander retient surtout l’accueil des membres de Jap4x4Northwest. Autour du camp, les conversations ont rapidement tourné vers les voyages, les véhicules et les accessoires. En quelques jours, de nouvelles rencontres sont devenues de vraies amitiés.
Ce que Sander retient du voyage
Sur les pistes humides et rocheuses, les pneus mud-terrain et les protections du véhicule ont démontré leur utilité. Au camp, la Bushcabin a rendu les journées de pluie beaucoup plus confortables.
Le voyage a aussi donné à Sander une idée pour améliorer son D-Max : installer un blocage de différentiel arrière. Sur certains obstacles glissants, cela lui permettrait d’avancer plus lentement et avec davantage de contrôle.
Sa leçon pour préparer une aventure semblable ? Emporter du matériel fiable, mais garder une installation simple et éviter de surcharger le véhicule.
À votre tour de découvrir le Pays de Galles ?
Le Pays de Galles peut se découvrir en quelques jours, mais toutes ses pistes ne conviennent pas aux débutants. Avant de partir, vérifiez quelles routes sont effectivement ouvertes aux véhicules motorisés, tenez compte des fermetures temporaires et adaptez l’itinéraire à votre expérience. Sur les passages difficiles, voyager avec d’autres véhicules et prendre le temps de reconnaître un obstacle à pied peut faire toute la différence.
Prévoyez aussi de quoi affronter la pluie, le vent et le froid, même pour un court séjour. Pour dormir, choisissez un camping ou demandez l’accord du propriétaire du terrain.
