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Snorkel Safari ARMAX pour Toyota Hilux Travo 2,8 L 2026+

701,95 €
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Rehaussez l’admission d’air de votre Hilux Travo 2,8 L avec le snorkel Safari ARMAX, conçu pour les pistes et les préparations overlanding.

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Snorkel Safari ARMAX pour Toyota Hilux Travo 2,8 L 2026+

Sur piste poussiéreuse, l’emplacement de la prise d’air compte. Le snorkel Safari ARMAX déplace l’admission en hauteur pour limiter l’aspiration d’eau et de poussière. Il s’adresse aux projets de voyage, de remorquage et de préparation moteur nécessitant une admission à débit accru.

Sa tête Air Ram de nouvelle génération de 4 pouces associe une grille à faible restriction et une fonction de séparation de l’eau présente dans l’air entrant. Le corps en polyéthylène stabilisé contre les UV est complété par une durite moulée en EPDM et des fixations en acier inoxydable.

Safari annonce un débit d’air supérieur de 60 % à celui de l’admission d’origine du moteur 1GD-FTV. Ce chiffre concerne le débit, pas un gain de puissance moteur.

Le montage s’effectue du côté droit. Il nécessite des perçages, une découpe de l’aile et une modification de l’entrée du boîtier de filtre à air. Nous recommandons une pose professionnelle.

La compatibilité avec les versions belges doit être validée avant commande. L’application annoncée sur la page HJM concerne explicitement les véhicules de spécification sud-africaine ; elle ne peut pas être étendue automatiquement au marché européen.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES:

  • ■ Admission surélevée: Contribue à limiter l’aspiration d’eau et de poussière en usage tout-terrain.
  • ■ Tête Air Ram 4 pouces: Favorise le passage de l’air tout en séparant l’eau du flux entrant.
  • ■ Construction résistante aux UV: Corps en polyéthylène adapté à une installation extérieure.
  • ■ Raccordement dédié: Durite EPDM moulée et fixations inox.
  • ■ Fabrication australienne: Conception, moulage et production en Australie.

FAQ

QUESTIONS
RÉPONSES
Convient-il à un Hilux vendu en Belgique ?
La compatibilité européenne n’est pas établie par les documents consultés. Faites confirmer l’application exacte avec la version du véhicule avant commande.
La version 48 V est-elle concernée ?
Oui, Safari inclut le moteur 1GD-FTV 2,8 L à hybridation légère 48 V dans l’application annoncée.
Le montage nécessite-t-il une découpe ?
Oui : découpe et perçages de carrosserie, ainsi qu’une modification de l’entrée du boîtier de filtre à air.
Le gain de débit correspond-il à un gain de puissance ?
Non. Les 60 % annoncés décrivent une augmentation du débit d’air, sans gain de puissance chiffré établi pour le véhicule.

SPÉCIFICATIONS:

Marque / gammeSafari / ARMAX
Véhicule annoncéToyota Hilux Travo MY26, 2026+
Motorisation2,8 L turbo diesel D-4D, 1GD-FTV ; variante 48 V incluse
Application belgeÀ valider avant commande
Côté de montageDroit
TêteNext Generation Air Ram, 4 pouces
CorpsPolyéthylène stabilisé UV, noir
DuriteCaoutchouc EPDM moulé
FixationsAcier inoxydable
Débit annoncé+60 % par rapport à l’admission d’origine du 1GD-FTV
Résistance thermique annoncéeTempératures supérieures à 100 °C
DéveloppementCFD, FEA et essais de bruit et vibrations NVH
Essai de débitBanc Safari d’une capacité de 1 200 CFM
FabricationAustralie
Garantie annoncée par SafariÀ vie ; application et conditions locales à confirmer
Éléments du kitCorps, tête Air Ram, support supérieur, durite, colliers, visserie, inserts et gabarit de découpe
SS223HP
ARB