Platine de treuil N4 Offroad pour Isuzu D-Max III 2020+ et D-Max EV 2026+

Préparez votre pick-up au treuillage tout en gardant sa ligne d’origine : la platine N4 Offroad s’intègre derrière le pare-chocs des Isuzu D-Max III 2020+ et D-Max EV 2026+.

Sa structure en acier de 6 mm se fixe sur les ancrages d’origine de la traverse avant, dite crash bar. La finition noire RAL 9005 complète cet ensemble conçu et fabriqué en France.

L’installation nécessite une découpe localisée derrière la plaque d’immatriculation pour le passage de l’écubier. Le montage a été testé avec le WARN VR EVO 12-S et un treuil ARB, sans déporter leur boîtier de commande.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES:

• ■ Intégration discrète: Conservation du pare-chocs d’origine.
• ■ Acier de 6 mm: Platine spécifique à la structure avant du D-Max.
• ■ Fixations fournies: Supports et visserie nécessaires au montage inclus.
• ■ Fabrication française: Conception et production en France.

FAQ

QUESTIONS

RÉPONSES

Faut-il remplacer le pare-chocs ?

Non. Une découpe derrière la plaque d’immatriculation est nécessaire pour le passage de l’écubier.

Quels treuils ont été testés ?

Le WARN VR EVO 12-S et un modèle ARB non précisé, sans déport du boîtier de commande. Cette indication ne vaut pas pour toute la gamme ARB.

Que faut-il démonter ?

Le pare-chocs, la calandre et la crash bar. Le câble des radars est repositionné.

Le montage diffère-t-il sur les versions récentes ?

Des cales spécifiques sont utilisées sur les versions 2024+.

SPÉCIFICATIONS: